在SUV销量一片大好的情况下，也有越来越多的消费者在自己的购车清单中加入了SUV这一选项。SUV有着它独有的有点，例如视野良好，外观大气，看上去更加安全等。不过在人们冲动消费购买了自己所钟情的SUV之后，随之而来的高油耗缺让人始料不及，更有些开车“激进分子”在抱怨，开着SUV不是在加油站就是在去加油站的路上。 那么，今天就让我们撇开别的配置不提，来为大家盘点下这个级别中合资品牌SUV低油耗的TOP5。在这之前，需要提醒大家的是，这次排名我们是按照同样的动力总成来排序的，比如马自达CX-5 2.0L自动挡两驱豪华版和马自达CX-5 2.0L自动挡两驱舒适版是同一动力总成，配置的差异对于油耗的差异并不明显。 No.5 北京现代 途胜 全新途胜定位在ix35和全新胜达之间，在这次车型改款中，现代对途胜在操控、安全、外观、科技、舒适等进行了全面的优化和提升。途胜有1.6T和2.0L两套动力版本，其中上榜的是1.6T车型，该车匹配的是7速双离合变速器。在双离合变速器领域，现代的口碑相当不错，就是凭借这套动力总成，让它勇夺合资紧凑级SUV省油排行榜的第五名——甚至连2.0L+6MT版本的途胜在油耗上都无法与之相提并论。考虑到这款车的整备质量在1.6吨上下，因此能上榜绝对是令人大呼想不到！途胜延续现代汽车最新的流体雕塑2.0设计语言，优化的外观造型更符合空气动力学，风阻系数仅有0.33，这对于降低油耗也有着显著的作用。 No.4 东风本田 CR-V 得益于i-VTEC这个大杀器，本田的2.0L电喷发动机在油耗上有不俗的表现。原本小编认为本田2.4L地球梦发动机才是王道，没想到啊没想到，2.4L版本的CR-V连前10都进不去……除此之外，CR-V在空间和外观设计上很有看点，尤其是可靠性那是相当的强悍！虽说0.39的风阻系数在同级车中算是比较大的，但得益于将整备质量控制在1.6吨以下，并匹配CVT无敌节油变速箱，2.0L版本的CR-V想不上榜都难。 No.3 一汽马自达 CX-4 又是一款挂着“SUV”羊头的Crossover。其实很多Crossover都喜欢说自己是SUV，这也难怪，SUV好卖嘛！一汽马自达CX-4迎合了当下流行的“轿跑型SUV”的造型，延续了马自达的魂动设计。侧面的溜背造型增加了整车的运动感，只可惜风阻系数迄今为止没有官方数据。从整车轴距和大哥CX-5相同，但是车身高度却比CX-5降低了175mm来看，料想其风阻系数不会比CX-5更大。从实际油耗统计中不难看到，2.0L前驱以及2.5L四驱两种版本CX-4之间的实际油耗差异并不大，这也证明了创驰蓝天技术的燃油经济性相当了得。 No.2 东风日产 逍客 在做这份统计报告之前，小编原本猜测拿冠军的会是1.2T逍客，结果发现结果也是如此——1.2T手动逍客的百公里实际油耗只有6.77L，只不过样本量实在太少，都不超过两位数，这样的统计是没有价值的，因此逍客在这份榜单上只计入了2.0L逍客的油耗数据，逍客无奈屈居老二——其实这个“屈居”还算幸运的，得益于被四舍五入的小数点后面第三位的微弱优势，逍客力压CX-4占据第二。风阻系数仅为0.34，车重控制在1.4吨左右，再加上祖传CVT变速箱，这是逍客油耗经济性表现优异的最直接原因。 No.1 长安马自达 CX-5 在这份榜单中，排在最前面的是马自达的CX-5让人不免有些意外，因为和CX-4以及逍客这类Crossover比起来，这是一台如假包换的标准紧凑级SUV，在车重以上并不占优势。不过得益于优秀的设计，其风阻系数仅有0.33，和途胜相当。尤其是手动两驱版本的实际油耗和工信部油耗相比，仅多出5.7%。从这个意义上看，工信部给手动两驱版本CX-5定的油耗算是“史上最厚道”了。对于这款车能占据榜单第一的原因，创驰蓝天技术发动机似乎是唯一的解释。 写在最后 不出所料，日系车占据了合资紧凑级SUV低油耗排行榜的TOP 4。这也足以说明对于省油这件事，日系车企是专业的——尤其是马自达CX车系居然有两款车上榜。不过从2016年9月销量统计来看，途胜、CR-V和逍客在合资紧凑级SUV中的销量排名都相当不错，而马自达CX-5和CX-4加起来连比亚迪宋以及奥迪Q3都比不上，CX-5的前9月累计销量甚至只有大众途观的20.8%。无论是设计还是性能表现，马自达CX系列都有不错的表现，但是“酒香不怕巷子深”的时代已经过了，无论是一汽马自达还是长安马自达，在CX车系上的营销上还应该想更多的有效的路子——如今国内SUV市场是个很火爆的风口，借着这样的风口都飞不起来，只能说连猪都不如了。 欢迎大家在后台提问，但更建议加入到‘以车会友’微信群，详细描述买车的需求，大师才能更好地解答您的提问。关注微信号autoconsumers，后台留言“我要入群”，我们会将您加入群中。